Pacific IF 系列專區 #香港首個IF專區#

[車主天地]Pacific IF 系列


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[GRANDIA 盃](暫名)
http://www.discuss.com.hk/viewthread.php?tid=11857114

於 (2010年4月5日前)時間記錄:

車款: Pacific IF Reach(MS)(原裝配件)

行程: 馬鞍山地面 > 梅子林(上山單程)

時間為:12分23秒

車款: Pacific IF Reach(MS)(原裝配件)

行程:沙田孖穚 > 大尾篤燒烤王

時間為:41分

IF MODE

清潔和突出中頻模式的目的是通勤的移動代誰，到現在為止，可能還沒有考慮騎自行車或折疊自行車是一種選擇。 IF Mode is a unique product that offers a new image for people who previously thought bikes were for enthusiasts only. 中頻模式是一個獨特的產品 ， 它提供了一個新的形象 ， 人們以前認為誰是為自行車愛好者只。
IF Mode avoids oily chains, complex tube with hidden dirt traps and the clutter of traditional bicycle features. 中頻模式避免油膩鏈，複雜管隱藏污垢陷阱和雜波的傳統自行車的功能。 It can be used by city commuters who do not want to change their appearance into 'bicycle warriors' and may use public transport or their car for some of the journey. 它可用於城市通勤誰不想改變自己的外觀到'自行車勇士 ， 並可能使用公共交通工具 ， 或他們的汽車的一些旅程。 IF Mode looks at home folded up on a smart subway train or in an office, just like a sleek mp3 player or other well designed accessory in your life. 中頻模式期待在家折疊在智能地鐵列車或在辦公室，就像一個時尚的MP3播放器或其他配件設計以及您的生活中。 It also performs on the street like any lightweight well balanced full size bike. 但也喜歡在街上的任何輕便均衡完整大小的自行車。

IF Mode has won 2008 Eurobike Award, iF Product Design 2009 Gold Award, and Taiwan Excellence Silver Award. 中頻模式贏得了2008年Eurobike獎， 2009年iF產品設計金獎，銀獎和台灣精品獎。
IF Reach (LX)(MS)

察覺愛好者欣賞誰的好處 ， 小20 “輪子的自行車 ， 而且還希望很快折疊迅速登上列車等特點使中頻近即時折疊和wheelability成一個標準的河段。For discerning enthusiasts who appreciate the benefits of smaller 20” wheeled bikes but also want very fast folding to quickly board a train, etc. Brings the IF features of near-instant folding and wheelability into a standard Reach.
IF Urban 26

旨在特別是在車手誰更喜歡傳統的框架，方向盤大小和外觀，而感覺和性能的一個典型的混合型自行車。 A compact folding bike for people who prefer large 26” wheels. 小巧的折疊自行車的人誰喜歡大26 “輪轂。
IF Urban 700c

其更大的車輪，如果城市700c卷順利和快速通過城鎮或沿休閒乘坐的道路上。 With a lightweight alloy frame construction and no-tools quick fold action, it is ready to take you wherever you want to go.隨著輕質合金框架結構，沒有工具快速倍的行動，它準備採取你不論您想去哪裡。 iF Urban 700c transforms into a truly versatile form of transportation for a modern cycling lifestyle. 700c的iF城市轉變成一個真正多才多藝的交通工具現代自行車的生活方式。

全球開始注重環保,加上石油價格上升及能源等問題
單車可能是未來趨勢,而現代城市急速發展
而單車有其中一款是針對城市通勤~它就是摺車
摺車主要是用來摺合,但是摺合後亦可以 #推車#
而本板主要探討各摺車摺合後的特性:推車性能,摺合後上落樓梯,摺合後的擺放,摺合後的外觀
(因為本人有以下三款摺車,亦歡迎車友提出其他車款及討論)
今次探討的摺車是 Mark Sanders 計設三款摺車:
它們分別是 Strida , Pacific IF Reach , Pacific IF MODE
Strida

推車性能:
Strida 其慨念由 BB 車引發出來,所以摺合後車身修長,兩輪貼合而且有手握位於車頭
帶起車頭向前向車,有推BB車同一道理
力點集中於一處,是由於修長車身緊貼一起,但是用手推車重量會於手握位下墜,如果推車時間耐手會感到有下墜感及疲勞
摺合後上落樓梯:
其修車長的車身,使上落樓梯時垂直
感到力點只集中力握位,其設計有針對這部分,所以上落時輕鬆
摺合後的擺放:
坐位後下方有貨架,可以反轉擺放
由於貨架後方有兩點小小突出位,使其擺放十分穩定
摺合後的外觀:
摺合後反轉用貨架擺放後,外觀車身修外,兩輪緊貼,外形十分美觀而亦有美術感
Pacific IF Reach

推車性能:
由於是一般 Reach 改變成摺款,有前後被振使摺合後兩輪分叉開緊貼合
摺合後有手握合但是會感到嚴重的下墜感
所以有官方說明書另一種手握方法,就是拿起坐墊推車

這個方法令車身更加垂直,減少下墜惑而比較舒適,因為坐墊柔軟及力點比較合適,是常用的推車方法
但由於坐墊是偏向車身右方,所以用左手較合適,因為手握坐墊靠近身體/相反用右有坐墊較遠身體,而推車時右腳亦有機會踼到車輪
摺合後上落樓梯:
摺合後身車因兩輪叉開,令到力點分散,而且不貼合及修長,體積較大

上落樓梯要用手握位,亦由於手握成8字形,所以可以左右手同時穿上手握位上落樓梯
體積大,用雙手上落樓梯尚算可以
摺合後的擺放:
以兩輪叉開水平反轉用坐墊平放成三角點
由於坐墊偏右,如果平放後乘搭交通工具有機會因輕微擺動而失去平衡而反車
摺合後的外觀:
外觀討好,但外形似輪椅
Pacific IF MODE

推車性能:
推車是主要賣點,摺合後車身修長而每一處都完全fit位,車頭亦有手握
力點完全集中,以26"摺車能夠做到是十分強勁(可以說是用 Strida 的摺合設計而進化成現在世上單車終極摺合而接近完美的辦本)
推車十分流暢,而 26"完全把重力及下墜力分散,所以推車十分輕鬆,長時間推車亦不覺疲勞
由於手握位偏向直身左方,所以用右手比較容昜推車/相反用左手力點偏側,推車而令到車身有機會微微左右搖擺
摺合後上落樓梯:
其修長車身而力點集中一點於手握,使上落樓梯容易
摺合後的擺放:
摺合完全無法擺放,其計設並沒有擺放的慨念
重點只是摺合後用手帶起
摺合後的外觀:
摺合後無為擺放設計過,所以不適合摺合後擺放觀賞
其重點是用人手帶起,手握後觀感似只是拿著 26"轆
計設是完全貼近車輪,只有手握突出
其 Z 形車身令摺合後互相對疊,盡量減少其他地方(這設計十分成功)

IF 系列計設計師 Mark Sanders 簽名於兩部 IF
這是全港首兩部由設計師 Mark Sanders 簽名(他親口說是香港首次)
而本人被簽名的亦可能是香港日後唯一的兩部
分別是 Pacific IF Reach , Pacific IF MODE
Mark Sanders 為IF Reach 及 IF MODE 簽名

Mark Sanders 簽名的 IF Reach

Mark Sanders 簽名的 IF MODE

Mark Sanders 示範摺合 IF MODE

之前同大家講過部 Pacific IF MODE BB右邊粒轉速器踩車途中跌落而失去
香港代理修理部 Pacific IF MODE



經研究分析問題如何發生,預防及防止問題發生
結論是:
右邊粒轉速器用腳轉波使縲絲鬆,但是左邊粒轉速器就要用工具方可拆下來
車主注意事項
經常鎖緊右邊粒轉速器

Pacific IF Reach(LX),IF Reach(MS)特寫相,分析及車主注意事項

Pacific IF Reach(LX)特寫相
http://sites.google.com/site/grandiarex/Home/photo/pacific-if-reach/if-reach-lx/special
Pacific IF Reach(MS)特寫相
http://sites.google.com/site/grandiarex/Home/photo/pacific-if-reach/if-reach-ms/special

新版 2010 IF Reach(LX)和 08 IF Reach(MS)之分別,及 IF Reach(LX)車主注意事項

騎乘後感:
本人是 08 IF Reach(MS)的車主,騎乘後新版和舊版的分別是>
由於前避震叉的設計更前伸展及彎曲,所以避震更佳而且速度更快

新版更改之處:
前避震叉設計更前伸展及彎曲,較後那條支柱更加明顯,以肉眼可以察覺

前頭柱增加水樽鑽孔,可以加裝水樽

用於摺合後貼合輪子的大磁石改為前輪,而且亦加裝上介子加強耐用性,以防脫落

前頭柱的摺合塑膠位置新加上魔術貼,加強頭柱穩定性,防上頭柱於騎乘時滑落
這是本人覺得最有用,貼心的計設,因為舊版有頭柱滑落的機會

IF Reach(LX)車主注意事項:
頭柱的摺合塑膠位置於原廠生產下,可能未有較緊,有於騎乘時滑落的機會
即使新加上魔術貼,但建議自行去單車鋪較緊前頭柱的摺合塑膠位置,減低風險

Pacific IF Reach(MS)車主注意事項

頭柱的摺合塑膠位置於原廠生產下,可能未有較緊,有於騎乘時滑落的機會
建議自行去單車鋪較緊前頭柱的摺合塑膠位置,減低風險

如爆了其中一隻內軚,切勿摺合後推車一段長距離
因為用於摺合後貼合輪子的後輪大磁石並沒有裝上介子,如爆了其中一隻內軚後推車使車身左右不平衡的話
會使大磁石內部於摺合後推車而增加磨擦,把接合點廣大,最後大磁石會脫落

很高興Pacific IF系列專區正式啟用

歡迎大家來此區,任何人仕對IF系列有興趣都可以交流一下吧!